中欧达成电动车"价格承诺"共识：最高45.3%关税迎来软着陆

海外政策 · 2026-01-13

2026年1月12日中欧就电动汽车反补贴案达成共识，以"最低进口价格承诺（MIP）"机制替代最高35.3%的反补贴关税。欧盟已成为中国电动车最大海外市场，专家预计2026-2028年对欧出口年均增速约20%。

历时两年多的贸易博弈迎来转折

2026年1月12日，商务部发布通报，确认中欧双方就电动汽车反补贴案磋商取得实质性进展：欧盟委员会发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，同意以"价格承诺"机制替代高额反补贴征税。历时两年多的中欧电动汽车贸易争端正式迎来"软着陆"。

所谓"价格承诺"，是指出口企业自愿承诺以不低于某一价格向进口方市场销售产品，从而避免被征收高额反补贴税。根据欧盟指导文件，最低进口价格（MIP）提供两种确定路径：

欧方明确将遵循非歧视、客观公正原则，按统一标准评估所有企业申请；车企可单独或联合提交报价；欧洲本地化投资承诺将作为评估加分项，但若未兑现可能面临追溯征税。

欧盟已成为中国电动车最大海外市场。乘联分会数据显示，2025年1-11月中国对欧盟整车出口已达百万辆规模：纯电动车型出口207万辆，其中欧盟市场58万辆、占比28%；插混车型出口94万辆，欧盟占25万辆；普通混动出口44万辆，欧盟占17万辆。

市场份额方面，2025年11月中国品牌在欧洲电动车市场的份额达到创纪录的12.8%，快速增长的混合动力车领域份额已超过13%。比亚迪2025年在德国销量增长7倍至约2.33万辆，12月单月注册量达特斯拉两倍以上。

乘联分会秘书长崔东树：价格承诺机制为中国电动车保留了欧盟市场核心准入通道，规避了高额关税冲击，稳定了行业预期。预计2026-2028年中国电动车对欧盟出口将保持约20%的年均增速。与征税的本质区别在于——利润留给企业，而非上缴欧盟财政。

中欧电动车价格承诺